Le géant automobile japonais, qui a dû rappeler près de 9 millions de voitures défectueuses, a annoncé qu’il allait mener lundi aux Etats-Unis un test en public pour démentir des accusations de dysfonctionnement du système électronique.

Toyota entend ainsi réfuter les arguments d’un professeur de technologie automobile d’une université de l’Illinois, David W. Gilbert, selon qui les problèmes d’accélération soudaine qui ont affecté des voitures Toyota et Lexus sont dus à des défauts structurels dans leur système électronique.

M. Gilbert a déclaré en février devant le Congrès des Etats-Unis qu’il avait été capable de reproduire, lors d’expériences, ces problèmes d’accélération inponinée accusés d’être à l’origine de plusieurs accidents mortels.

Le constructeur comptait mener lundi, dans la région de Los Angeles, une expérience en public destinée à prouver que ces allégations étaient fausses, a déclaré le porte-parole de Toyota Paul Nolasco. Ce test sera retransmis sur internet, a-t-il ajouté, sans expliquer en quoi il consistera exactement.

Toyota a rappelé quelque 8,7 millions de voitures dans le monde depuis l’automne en raison de problèmes affectant la pédale d’accélération ou le système de freinage de plusieurs modèles.

Le groupe affirme que le système électronique de ses véhicules n’est pas en cause dans cette série de défauts.